Há apenas alguns dias de seu lançamento oficial, a BMW resolveu mostrar a nova geração do seu pequeno coupé – conhecido por uns como “chevettinho da BM”. Brincadeiras à parte, a série 2 vem para substituir a antiga série 1 coupé. Particularmente, eu sempre fui muito fã dos modelos desenvolvidos nessa plataforma, pois a influência básica foi sempre recriar um carro pequeno, com muita força, tração traseira e cujo enfoque é, simplesmente, prazer em dirigir.

Debaixo do capô, o motor é 3.0, 6 cilindros em linha, turbinado, chamado de twin power, que passa a impressão de ser bi-turbo. Porém, na realidade, esse conjunto, chamado de “N55” internamente pela marca, conta com apenas um turbo. Os números de potência são basicamente os mesmos da M135i (hatchback), ou seja, 45,8 Kgfm de torque entre 1300 e 4500 rpm e 320 Cvs.

O M235i pesa 1455 Kgs com câmbio manual de 6 marchas ou 1470 Kgs com a caixa automática de 8 marchas. Equipado com a primeira caixa, o M235i vai de 0 a 100 Km/h em 5,0 segundos e, com a segunda, em 4,8 segundos. Para o mercado brasileiro, pode esquecer, pelo momento, a caixa manual. Por hora, sabe-se que o carro tem velocidade máxima limitada a 250 km/h, mas sabe-se que esse limitador é apenas uma formalidade.

Apesar da proximidade com o M135i, pode-se esperar que o M235i será um carro mais comprometido com a performance dinâmica e um pouco mais focado na pilotagem, com menos rolagem de carroceria e um chassi ainda mais rígido.

A qualidade das fotos não é lá essas coisas e, pelo visto, devem ter sido tiradas com um smartphone. Fonte: http://www.bmwblog.com/2013/10/22/revealed-bmw-m235i/#jp-carousel-112244