Quem você quer ser quando encolher? (Por Eduardo Andrietta)

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Nunca me perguntaram. Mas se um dia alguém me indagasse: “Cara, se você pudesse escolher dentre qualquer sujeito no mundo, quem você gostaria de ser?”. Fácil. De bate pronto, eu diria: “Muda Hassanal Bolkiah”. Sim, ele mesmo. O baixinho de barbicha com cara de garçom de churrascaria rodízio conhecido mundialmente pela alcunha de Sultão do Brunei.

Antes que você me pergunte, não. Não é pelo fato de poder ter várias esposas. Uma só já dá dor de cabeça suficiente. Também não é pelo fato de ter uma tremenda grana no banco. Aliás, ela nem é mais tão tremenda assim. Na última década, o coitadinho viu seu caixa diminuir de US$ 40 bilhões para míseros US$ 10 bilhões depois do golpe que levou do irmão. Então qual a vantagem de ser aquele nanico dono de um cavanhaque recém-saído de 1982? Se o negócio é dinheiro, por que não preferir ser Bill Gates ou Warren Buffet que além de serem donos de fortunas muito maiores, fizeram algo muito mais memorável na vida do que nascer com o traseiro virando para  um imenso reservatório de petróleo?

Pense bem. O papa dos investimentos vai ser admirado para sempre mesmo que dirija seu Cadillac CTS 2006 pelo resto da vida. O gênio que inventou o Widows já teria garantido seu capítulo nos livros de história mesmo que não estivesse usando sua fortuna em prol dos necessitados. Bolkiah sabia que jamais alguém apontaria para ele num jantar do jet-set e diria: “Caramba, como eu gostaria de ser aquela mistura de vilão de filme do Chuck Norris com o Tattoo da Ilha da Fantasia”. Ele precisava realizar algo grandioso. Algo que fizesse as pessoas falarem dele por gerações. Foi então que Bolkiah teve a melhor idéia de sua vida. Aquela que iria imortalizar sua fama para sempre. Muda Hassanal Bolkiah resolveu ser o primeiro e único homem no mundo a torrar US$ 4 bilhões em carros. 25% do PIB atual do Brunei.

Como já dá para imaginar, o Sultão não saiu por aí comprando automóveis como qualquer bilionário que vai a uma concessionária e escolhe o que quer. Ele tinha estilo, tinha disposição e tinha infinitos petrodólares. Por isso, eram as fábricas iam até ele. Afinal, você conhece alguém que comprou o primeiro carro a custar US$ 1 milhão do Mundo, o McLaren F1? O Sultão comprou oito. Um Koenigsegg é extravagante o suficiente para você? E algumas dúzias? Já viu Bentley SUV? Eu também não, fizeram exclusivamente para sua coleção de 300 veículos da marca. O baixinho também adquiriu 450 Ferraris sendo que muitas delas produzidas sob encomenda para satisfazer seu gosto duvidoso como versões sedã e station wagon. Estima-se que o Sultão tenha cerca de 600 Rolls Royce. Isso mesmo. Durante os anos 90 ele comprou 50% de toda a produção da fábrica. O nome dele também está no documento do carro mais caro do mundo: um Silver Spur Limousine com interior em ouro 24k. Por que 24k? Ora, se você precisa explicar o porquê é porque não é rico o suficiente.

Isso sem falar das centenas de Mercedes AMG, BMW, Porsche, Aston e por aí vai. Pense no seu carro dos sonhos. Provavelmente ele tem um de cada cor. Quantos exatamente ninguém sabe ao certo. Calcula-se algo entre 4000 e 6000. Vamos tirar a média e considerar 5000. Dá um carro para cada 500 metros de estrada existente no Brunei ou um possante para cada 70 habitantes do pequeno país.

Dizem que toda coleção que se preze tem um foco. A do Sultão tem todos. É única, inigualável e completamente sem noção. Ninguém nunca viu nem verá nada parecido. Até porque ele não costuma mostrá-la por aí. Tudo bem, nosso amigo de nome complicado tem algumas vantagens por ser dono do país onde vive. Se existir lá um imposto similar ao IPVA, onde ele deposita? Na conta dele? Multas de trânsito? Será que ele aceita cheque dele mesmo? E o combustível? Para encher o tanque de todos os carros, aqui no Brasil, você gastaria algo em torno de R$ 1 milhão. Quem mandou não ser dono os seus próprios poços de petróleo?

Mas numa boa, por que eu gostaria de ser alguém que precisa de 5000 automóveis exclusivos e caros? Simples, porque ninguém precisa de nenhum automóvel exclusivo e caro.

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